La Cámara de Diputadas y Diputados aprobó la creación de una comisión investigadora que revisará el funcionamiento de las concesiones de infraestructura vial en Chile, con foco en la planificación, adjudicación, ejecución, fiscalización, renovación y operación de los contratos que administran las principales carreteras del país.
La iniciativa fue respaldada por 103 votos a favor y uno en contra, tras una solicitud presentada por 62 parlamentarios, encabezada por el diputado Patricio Briones (PDG).
¿Qué investigará la comisión?
La comisión tendrá la misión de reunir antecedentes sobre la actuación del Estado en el sistema de concesiones, especialmente respecto del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la Dirección General de Concesiones y la Dirección de Vialidad.
Además, examinará los mecanismos de cobro de peajes y tarifas, las condiciones de mantenimiento y conservación de las rutas concesionadas, así como el resguardo del interés público en estos contratos.
El grupo parlamentario contará con un plazo máximo de 60 días para elaborar su informe y podrá sesionar en cualquier punto del territorio nacional.
Cuestionamientos al sistema de concesiones
La solicitud que dio origen a la comisión sostiene que existe un creciente cuestionamiento ciudadano sobre el funcionamiento del sistema de concesiones viales, especialmente por la continuidad del cobro de peajes en carreteras cuya inversión inicial, según plantean los diputados, ya estaría amortizada.
También se busca revisar los criterios utilizados en las relicitaciones, las obligaciones de mantenimiento de las rutas y la distribución de los beneficios económicos obtenidos por las empresas concesionarias, aspectos que, a juicio de los impulsores de la iniciativa, requieren mayor transparencia y control público.
Estado de las carreteras y seguridad vial
Otro de los puntos que abordará la investigación es el estado de la infraestructura vial. El documento que respalda la comisión advierte que existen autopistas concesionadas con deficiencias técnicas y de infraestructura que podrían afectar la seguridad de los usuarios.
Según el texto, estas falencias pueden incrementar el riesgo de siniestros de tránsito e incluso provocar consecuencias de especial gravedad.
Asimismo, se menciona que organizaciones como la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile han cuestionado las condiciones de servicio y la seguridad en las carreteras, mientras que el movimiento No + TAG ha criticado reiteradamente los cobros de peajes y la denominada doble multa del TAG, argumentando que perjudica especialmente a conductores provenientes de otras regiones que utilizan las autopistas concesionadas.
