El Paso Internacional Los Libertadores, principal conexión terrestre entre Chile y Argentina, cumple este viernes 32 días sin operación, luego del cierre provocado por el intenso sistema frontal que afectó la alta cordillera durante julio.
La prolongada interrupción no solo mantiene suspendido el tránsito por uno de los principales corredores comerciales entre ambos países, sino que también ha generado importantes costos para el transporte y la cadena logística. Las pérdidas asociadas al cierre se estiman actualmente en cerca de US$200 millones.
De acuerdo con los antecedentes entregados, miles camiones permanecen varados en territorio argentino, a la espera de que las condiciones permitan retomar el tránsito internacional.
Costos que aumentan con cada jornada
La extensión del cierre tiene efectos que van más allá del tiempo que los vehículos permanecen detenidos. Las empresas deben asumir gastos asociados al combustible, energía, permanencia de los conductores, seguridad de las mercancías y cumplimiento de los compromisos de transporte.
“Cuando un camión se queda detenido varios días, no sólo tenemos un problema de tiempo. La empresa necesita conocer dónde está el vehículo, cuánto lleva detenido, cómo está la carga y qué costos está acumulando. Mientras más se extiende una interrupción, más difícil es tomar una decisión sin información”, explica Rodrigo Serrano, VP Corporativo de Innovación y Desarrollo de Wisetrack.
Uno de los mayores desafíos corresponde a las cargas que necesitan mantenerse a una temperatura determinada. En estos casos, los sistemas de refrigeración deben continuar funcionando durante la espera, aumentando el consumo energético y haciendo necesario un monitoreo permanente de las condiciones de los productos.
A esto se suma la seguridad de los vehículos y de las mercancías mientras permanecen durante varios días en zonas de espera.
La decisión de esperar o buscar otra ruta
La extensión de una interrupción también obliga a las empresas de transporte a evaluar si es conveniente mantener los camiones detenidos o buscar caminos alternativos para continuar el viaje.
Una eventual desviación puede significar cientos de kilómetros adicionales y un mayor gasto de combustible. Sin embargo, dependiendo del tipo de carga y del tiempo que se mantenga cerrado el paso, esa alternativa podría representar un costo menor que prolongar la espera.
“No se trata sólo de saber dónde está el camión, sino de estimar cuánto cuesta mantenerlo detenido versus cuánto costaría desviarlo. Contar con esa información permite transformar una contingencia en una decisión basada en datos y reaccionar antes de que los costos sigan aumentando”, señala Serrano.
Un corredor clave para el comercio
La importancia del Paso Los Libertadores explica el impacto que genera una paralización de esta duración. Más del 70% de la carga terrestre entre Chile y Argentina transita por este corredor, por lo que una interrupción prolongada repercute directamente en las operaciones de transporte internacional.
Además de los costos económicos, los vehículos que permanecen detenidos pueden continuar utilizando energía para mantener determinados sistemas operativos, generando emisiones sin que la carga avance hacia su destino.
Un cierre que se extiende desde julio
El cierre comenzó a mediados de julio, luego de las intensas nevadas registradas en la alta cordillera. El fenómeno provocó una acumulación excepcional de nieve y obligó a mantener suspendido el tránsito por el Camino Internacional y el Complejo Fronterizo Los Libertadores.
El 5 de agosto, cuando el paso llevaba 22 días cerrado, equipos de Vialidad continuaban trabajando en el despeje de la ruta con maquinaria pesada. En esa oportunidad, el delegado presidencial provincial de Los Andes, Ricardo Figueroa, explicó que las labores avanzaban desde Guardia Vieja hacia el complejo y posteriormente desde el complejo hacia el túnel.
Con el paso de los días, el cierre ya supera el mes y la situación continúa representando un desafío para el transporte internacional, mientras los costos asociados a la paralización siguen aumentando. CHH
