Un consorcio integrado por inversionistas de Chile y Singapur busca reactivar la histórica conexión ferroviaria del corredor bioceánico entre Los Andes y Mendoza mediante un megaproyecto de infraestructura que contempla una inversión privada estimada en US$9.600 millones.
La iniciativa apunta a fortalecer la integración logística entre Sudamérica y los mercados de Asia-Pacífico a través de un corredor bioceánico que uniría ambos lados de la cordillera.
Según consignó Diario Financiero, el consorcio solicitó al Ministerio de Relaciones Exteriores una audiencia con el ministro Francisco Pérez Mackenna para presentar el proyecto y pedir la activación del Tratado de Maipú de Integración y Cooperación, suscrito en octubre de 2009 por las entonces presidentas Michelle Bachelet y Cristina Fernández, con el fin de facilitar su tramitación.
La propuesta considera la construcción de un túnel ferroviario de 54 kilómetros entre la localidad argentina de Uspallata y la ciudad de Los Andes, además de una doble vía férrea electrificada de aproximadamente 420 kilómetros.
El trazado permitiría el transporte de carga, vehículos y pasajeros durante todo el año, ofreciendo una alternativa permanente al tránsito por carretera y reduciendo los efectos de los cierres del paso fronterizo Los Libertadores por condiciones climáticas.
El proyecto también incluye nuevas obras complementarias en territorio chileno. Entre ellas figuran la ampliación del Puerto Terrestre Los Andes, ubicado en el sector El Sauce, la construcción de un centro modal de carga y una conexión ferroviaria hacia la zona costera.
Asimismo, contempla el desarrollo de un puerto de aguas profundas en Longotoma, en la comuna de La Ligua, orientado principalmente a la exportación de granos y otros productos provenientes de Argentina, Brasil y países vecinos con destino a los mercados asiáticos.
Según los antecedentes entregados, la iniciativa incorpora criterios de sostenibilidad energética. El plan considera la utilización de energías renovables y la instalación de plantas de gasificación por plasma para generar electricidad destinada al funcionamiento de los trenes y parte de la infraestructura asociada.
La propuesta ha comenzado a ganar visibilidad en ambos lados de la cordillera debido a su magnitud y al potencial impacto económico que podría generar en la región, ya que el corredor permitiría mejorar la competitividad logística, facilitar el intercambio comercial y consolidar una ruta estratégica entre el océano Atlántico y el Pacífico.