El Ministerio de Obras Públicas (MOP) recibió este miércoles cuatro ofertas para la segunda concesión de la autopista Los Libertadores / Ruta 57 Santiago–Colina–Los Andes, proyecto que contempla una inversión estimada de UF 23.153.000 y la modernización de más de 110 kilómetros de infraestructura vial.
Las propuestas fueron presentadas por Vías Chile S.A., China Harbour Engineering Company Ltda., Sacyr Concesiones Chile SpA y el Consorcio Strabag Infrastructure Chile SpA.
La iniciativa busca mejorar la capacidad, seguridad y conectividad de esta ruta estratégica entre las regiones Metropolitana y de Valparaíso, especialmente para el transporte de pasajeros y carga hacia Argentina.
Las principales obras de la nueva concesión
El proyecto contempla 110,4 kilómetros de infraestructura, incluyendo la actual Ruta 57, la Ruta G-71 y nuevos trazados y conexiones.
Entre las principales obras se considera la construcción de terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la Ruta 57, además de un nuevo Túnel Chacabuco paralelo al actual.
También se proyectan nuevos enlaces, puentes, ciclovías, pasarelas peatonales con paraderos, calles de servicio y pantallas acústicas.
La iniciativa incorpora además un nuevo eje de conexión entre la Ruta 57 y la Ruta 5, el mejoramiento de la Ruta G-71 y una nueva conexión de 4,6 kilómetros en el sector del Puerto Terrestre de Los Andes.
Cuándo se conocerá la oferta económica
La apertura de las ofertas económicas está programada para el 4 de septiembre de 2026, mientras que la adjudicación del proyecto está prevista para el cuarto trimestre de este año.
Según el cronograma informado por el MOP, las nuevas obras comenzarían en 2031 y la puesta en servicio total se proyecta para 2035.
La actual concesión de la Ruta 57 finalizará el 8 de enero de 2027.
Impacto en Colina y la provincia de Chacabuco
La futura concesión atravesará siete comunas: Quilicura, Huechuraba, Colina, Tiltil, Rinconada, Calle Larga y Los Andes.
En el caso de la provincia de Chacabuco, la modernización de la Ruta 57 tendrá especial relevancia para Colina y Tiltil, considerando el alto flujo vehicular que registra actualmente este corredor y su importancia para la conexión entre Santiago, Los Andes y el paso fronterizo con Argentina.
El proyecto recoge además parte de las necesidades planteadas durante el proceso de participación ciudadana desarrollado por el MOP en torno a la nueva concesión, especialmente en materia de seguridad vial, conectividad y desplazamientos locales.
