El conflicto por el precio del combustible vuelve a encender motores, esta vez en el norte del país. En la Región de Tarapacá, más de 800 camioneros acordaron avanzar hacia una paralización que, aunque aún no tiene fecha definida, ya se perfila como inminente.
El diagnóstico es compartido y sin matices: los costos suben, las tarifas no, y el margen simplemente desaparece.
Entre costos al alza y tarifas congeladas
La decisión se adoptó tras una reunión de nueve asociaciones del rubro, donde —según relatan— la operación actual dejó de ser sostenible.
“Hoy el transporte está subsidiando al cliente. Estamos pagando de nuestro bolsillo para cumplir”, lanzó Rafael Miranda, del Comando Defensa Puerto Iquique Unión de Caballeros.
La crítica no apunta solo al contexto económico, sino también a la cadena productiva. Desde el gremio acusan que las empresas mandantes no han ajustado tarifas pese al aumento del diésel.
“Nos dijeron que ajustáramos tarifas, pero los generadores de carga no quieren aceptar esas alzas. Estamos atrapados entre costos que suben y precios que no podemos modificar”, agregó.
El anuncio se produce justo después de una nueva alza informada por la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), que comenzará a regir este jueves 16 de abril, reactivando una tensión que venía acumulándose.
Paro sin fecha, pero con decisión tomada
No hay día en el calendario, pero sí una señal clara desde el gremio: la paralización dejó de ser una amenaza lejana.
“La movilización se viene sí o sí”, advirtió Miranda, apuntando a la falta de respuestas del Ejecutivo frente a un petitorio que incluía, entre otras medidas, congelar el precio del combustible por al menos seis meses.
En la misma línea, Julio Zamorano, de la Asociación de Transportistas de Alto Hospicio, confirmó que “hemos resuelto por mayoría hacer una movilización lo más pronto posible”.
El sábado como punto de quiebre
La definición final podría llegar este fin de semana. El gremio sostendrá una reunión clave este sábado, donde se resolverá si el paro se concreta y bajo qué modalidad.
Sobre la mesa no solo está la fecha, sino también la forma: desde movilizaciones hasta eventuales bloqueos de rutas.
Aun así, los dirigentes dejan una última puerta abierta. Esperan que, antes de esa instancia, el Gobierno entregue alguna señal que permita descomprimir el conflicto. Si no ocurre, el paro podría quedar oficialmente activado ese mismo día.
Un conflicto que puede escalar
El escenario no se limita a Tarapacá. En paralelo, ya existen contactos con transportistas de otras regiones, con miras a ampliar la convocatoria.
Arica, Antofagasta, Coquimbo, San Antonio y Valparaíso aparecen en el radar de una posible coordinación mayor.
“No podemos seguir operando así”, advirtió Luis Morales, de la Asociación Gremial Caliche.
El trasfondo es claro: el transporte de carga es una pieza clave en la cadena logística del norte, especialmente para la minería y la actividad portuaria. Si los camiones se detienen, el impacto trasciende la carretera.
Por ahora, el paro no tiene fecha, pero sí dirección. Y en el norte, al menos, el motor del conflicto ya está en marcha.