La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), junto con la Unión Europea y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), presentó una iniciativa de asistencia técnica destinada a impulsar el funcionamiento seguro y eficiente de los futuros servicios ferroviarios Santiago-Batuco y Alameda-Melipilla.
La colaboración busca fortalecer aspectos técnicos y operacionales de ambos proyectos, que apuntan a ampliar la oferta de transporte público y mejorar la conectividad de sectores de la Región Metropolitana que actualmente enfrentan dificultades en sus desplazamientos cotidianos.
La asistencia técnica contempla una inversión de 600.000 euros, financiados íntegramente por la Unión Europea, equivalentes a aproximadamente $630 millones de pesos. El programa tendrá una duración de 20 semanas, cerca de cinco meses, y será implementado por CAF, con la participación de un consorcio integrado por Renfe Proyectos Internacionales y Deutsche Rail Operations. El trabajo incluirá una revisión independiente de la preparación operacional de ambos servicios, capacitación de equipos, identificación de riesgos y elaboración de una hoja de ruta para avanzar hacia su futura puesta en marcha.
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Diez trenes eléctricos para el servicio a Batuco
En paralelo, EFE informó avances en la fabricación de los nuevos trenes que serán destinados a ambos servicios, en lo que constituye la mayor compra de material rodante realizada en una sola operación por la empresa estatal.
En total, serán 32 trenes 100% eléctricos fabricados por CRRC Sifang. De ellos, 22 estarán destinados al servicio hacia Melipilla y 10 al futuro recorrido Santiago-Batuco.
Cada unidad estará compuesta por tres coches, tendrá capacidad para transportar hasta 800 pasajeros y podrá alcanzar una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora. Además, incorporará tres puertas por vagón para facilitar el ingreso y salida de los usuarios.
Entre sus características se consideran aire acondicionado, accesibilidad universal, cámaras de seguridad y sistemas de información al pasajero, equipamiento orientado a mejorar las condiciones de viaje.
De acuerdo con los antecedentes entregados por EFE, las primeras cinco unidades llegarán a Chile durante 2027.
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Un proyecto clave para la conectividad del norte de Santiago
El futuro Tren Santiago-Batuco contempla un trazado de aproximadamente 26 kilómetros y ocho estaciones, con conexión proyectada a la red de Metro. Su área de influencia considera comunas y sectores como Quinta Normal, Renca, Quilicura, Valle Grande, Estación Colina y Batuco, en Lampa.
La iniciativa busca reducir los tiempos de traslado hacia distintos puntos de la capital y ampliar las alternativas de acceso al trabajo, la educación, la salud y otros servicios.
